汽轮机及旁路液压控制系统

• 双主泵冗余

• 油液循环冷却系统

• 阀门驱动机构

• 连续控制型油动机及操纵座

• 开关控制型油动机及操纵座

• 汽轮机超速预警

• 隔膜接口阀集成块

• EH系统油管路附件及蓄能器

• 油液再生过滤系统

• 电气控制装置

• AST-OPC集成块

• 汽轮机危急保护

低压透平油EH电液控制系统

全液压调节系统作为汽轮机的传统控制系统，它能够满足机组发电的一般需要，但是其自动化程度低、操作运行繁琐，难以满足当前对汽轮机控制系统提出的高度自动化和现代化的管理要求。因此，当前大部分机组皆采用纯电调方案即DEH 电液控制系统。一般地， DEH 系统可分为低压透平油 DEH 系统和高压抗燃油 DEH 系统二种。低压透平油 DEH 系统完全能够实现高压抗燃油DEH系统的功能，即远方挂闸打闸、主汽门开关控制和调节阀开度控制等基本功能，以及超速试验和活动试验等各种试验功能。并具备以下一些优点：

• a) 不需要独立的供油装置；

• b) 对于改造机组而言，调节阀油动机、主汽阀自动关闭器等液压部套可以保留；

• c) 采用 DDV 阀作为电液转换元件，静态精度高，动态相应快，稳定性好，可靠性高；抗污能力较强，对工作介质的清洁度要求相对较；

• d) 成本较低 , 经济性好。

因此，中小型机组、尤其是中小型机组改造，非常适合采用低压透平油 DEH 系统。一般地，改造用低压透平油 DEH 系统 液压部套主要包括：油动机控制集成块组件、主汽门控制集成块组件、快关集成块组件、遮断集成块组件、挂闸集成块组件、喷油试验集成块组件、双联可切换滤油器组件等。上述液压部套具有以下特点：

• a) 集成块组件采用模块化设计，可以根据机组需要和客户要求进行整合。

• b) 每个模块由功能块和连接块组成，构成液压油路的各功能元器件安装在功能块上，连接块负责外部油路接口和安装接口，两者通过板式方式连接。

• c) 每个模块配置专用冲洗板，油系统循环时，拆下功能块，代之以冲洗板，以保证功能块不受污染。

• d) 上述液压部套既可以分散独立安装；亦可以总成在一起，完成内部管路的连接，统一对外接口，现场安装时通过支架固定在汽机平台的适当位置。